Kiekvienas, kuris bent kartą važiavo automobiliu, yra pastebėjęs nedidelę, dažniausiai virš keleivio galvos esančią rankeną. Daugelis ją instinktyviai sugriebia, kai kelionėje nutinka kažkas netikėto – staigus stabdymas, aštresnis posūkis ar kelio duobė. Ne vienas šią detalę vadina tiesiog „baimės rankena“. Tačiau jos paskirtis yra kur kas paprastesnė ir praktiškesnė, nei iš pirmo žvilgsnio atrodo. Tad kam reikalinga ši rankena automobilyje, atskleisime žemiau.
Kodėl rankena yra beveik kiekviename automobilyje?
Rankenos automobiliuose nėra tik dekoratyvinis priedas. Tai konstrukcinis sprendimas, skirtas keleivių patogumui ir saugumui. Didžioji dauguma automobilių turi šias rankenas salono lubose, virš lango krašto. Yra ir išimčių – visureigiuose, mikroautobusuose ar komerciniuose furgonuose rankenos dažnai montuojamos ant A arba B statramsčio. Nepriklausomai nuo vietos, pagrindinė jų funkcija nesikeičia – jos skirtos įlipimo ir išlipimo palengvinimui bei atramai.
Įsivaizduokime pagyvenusį žmogų ar asmenį, turintį judėjimo sutrikimų: jiems vienas papildomas atramos taškas gali būti lemiamas, kad sėkmingai įliptų į automobilį, nepažeistų nugaros ar nepargriūtų. Tai – tikroji šios rankenos paskirtis, apie kurią daugelis vairuotojų ir keleivių net nesusimąsto.
Keleivio emocinis stabdis
Vis dėlto praktika rodo, kad keleiviai rankenas naudoja kur kas dažniau važiuojant, nei lipant į automobilį. Jos tampa psichologiniu saugumo garantu – ypač tiems, kurie nemėgsta dinamiško vairavimo. Toks keleivis, sėdėdamas šalia vairuotojo, sugniaužia rankeną lyg tikrą gelbėjimosi ratą.
Taip pat skaitykite
Neatsitiktinai šios rankenos turi ir pravardes: „baimės rankena“, „vištų gaudyklė“ ar net „panikos stabdis“. Nors realios apsaugos ji nesuteikia, pats sugriebimo veiksmas keleiviui suteikia stabilumo jausmą. Vairuotojui tai gali atrodyti juokinga, bet keleiviui – tai būdas suvaldyti stresą.
Kodėl vairuotojo pusėje dažnai nėra rankenos?
Atidesni automobilio savininkai pastebi, kad vairuotojo pusėje tokios rankenos dažnai nėra. Kartais jos vietoje būna akinių dėklas ar tiesiog tuščia vieta. Priežastis paprasta – vairuotojui papildoma atrama nereikalinga. Įlipdamas jis visada gali pasiremti į vairo ratą, kuris veikia kaip natūrali atramos priemonė. Tuo tarpu keleiviai tokios atramos neturi, todėl rankenos yra numatytos būtent jiems.
Visureigiai ir mikroautobusai: kitokia logika
SUV, visureigių ir mikroautobusų konstrukcija kiek kitokia. Šie automobiliai dažniausiai turi aukštesnę važiuoklę ar pakeltas sėdynes, todėl įlipti į juos reikia aukščiau. Tokiu atveju rankenos virš galvos nebūtų patogios – jos būtų tiesiog per aukštai. Todėl šiuose modeliuose rankenos montuojamos ant statramsčių, kad keleiviai galėtų pasiekti jas natūraliai ir be papildomų pastangų.
Be to, tikrieji visureigiai ir 4×4 automobiliai, skirti važiuoti bekelėje, dažnai turi papildomų rankenų net prie prietaisų skydelio ar centrinės konsolės. Važiuojant akmenuotu keliu ar purvynu, automobilį smarkiai supa, todėl keleiviai tiesiog fiziškai turi į kažką įsikibti. Tokiais atvejais rankenos tampa ne tik patogumo, bet ir saugumo dalimi.
Kūrybiškos rankenų panaudojimo idėjos
Žmonės greitai randa alternatyvius daiktų panaudojimo būdus, ir rankenos – ne išimtis. Kai kurie vairuotojai naudoja jas kaip pakabą drabužiams – švarkams ar marškiniams, kurių nenori susiglamžyti. Kiti ten kabina kvapukus, akinius ar net nedidelius maišelius.
Nors tai nėra gamintojo numatyta paskirtis, praktiškumas čia nugali. Galiausiai, jei detalė yra patogioje vietoje, kodėl gi jos neišnaudoti maksimaliai?
Paprasta detalė, kurią dažnai nuvertiname
Nors rankenos atrodo smulkmena, jos neatsiejamos nuo kiekvieno automobilio interjero. Ši detalė tarnauja keleivių patogumui, palengvina įlipimą, suteikia atramos tašką ir netgi padeda jaustis saugiau stresinėse situacijose.
Galbūt todėl šios rankenos išliko beveik nepakitusios nuo pat pirmųjų automobilių laikų. Tai įrodo, kad kartais genialumas slypi paprastume – mažoje, nepastebimoje detalėje, kuri kasdien padeda tūkstančiams žmonių.
Nuotraukos asociatyvinės © Canva.
