Automobilis gali atrodyti kaip protingas pirkinys, bet kai kurių modelių vertė krenta taip greitai, kad savininkai nustemba vos po kelių metų. Britų portalas „directgap.co.uk“ sudarė dešimtuką automobilių, kurių kainos naudotų automobilių rinkoje tirpsta greičiausiai.
Nors duomenys iš Jungtinės Karalystės, jie gerai parodo bendrą tendenciją, kuri dažnai atsikartoja ir kitur. Rinka keičiasi greičiau, nei daugelis spėja prisitaikyti, o vakar dar geidžiamas modelis šiandien jau gali atrodyti senstelėjęs.
Dar neseniai gamintojai drąsiai žadėjo visišką perėjimą prie elektros, todėl daug kas tikėjosi, kad tokie automobiliai laikys kainą geriau. Dabar dalis žmonių pamato, kad realybėje vertė krenta ne pagal pažadus, o pagal pirkėjų norus ir technikos reputaciją.
Kai kurie automobiliai gali prarasti net apie 70 proc. vertės vos per trejus metus, ir tam nebūtinai reikia avarijos ar didelės ridos.
Kartais užtenka silpnesnio patikimumo įvaizdžio, mažesnio prekės ženklo žinomumo, pasenusios konstrukcijos ar tiesiog mažesnio susidomėjimo naudotoje rinkoje. Todėl prieš perkant verta pagalvoti ne tik apie emociją, bet ir apie tai, kaip automobilis atrodys pirkėjui po kelių metų.
Kodėl kai kurie automobiliai taip greitai nuvertėja?
Vertę dažnai greičiau praranda prabangūs modeliai, nes nauji automobiliai kainuoja brangiai, o pirkėjas naudotoje rinkoje ieško kuo daugiau už kuo mažiau.
Kai technologijos greitai sensta, vakar buvęs flagmanas po kelių metų jau atrodo kaip brangi, bet nebe tokia patraukli praeitis. Tada žmonės renkasi pigesnius modelius su panašiu komfortu, o kaina krenta. Kitas veiksnys yra paklausa, jei modelis nėra populiarus, jis sunkiau parduodamas, todėl pardavėjai mažina kainą.
Nuvertėjimą taip pat pagreitina didelis tokių automobilių kiekis rinkoje, o kai kuriais atvejais ir prastesnė patikimumo reputacija. Prie to prisideda ir mados, pavyzdžiui, mažėjantis susidomėjimas dyzeliniais varikliais kai kuriose šalyse.
Kaip sumažinti nuvertėjimą?
Vertės kritimo visiškai sustabdyti nepavyks, bet jį galima sumažinti paprastais sprendimais dar pirkimo dieną. Dažniausiai lengviau parduodamos neutralios spalvos, pavyzdžiui, sidabrinė, juoda ar pilka, nes jos tinka didesniam pirkėjų ratui.
Taip pat verta vengti retų ir labai ryškių spalvų, jei tikslas yra lengvesnis pardavimas ateityje. Labai svarbi ir tvarkinga priežiūra, nes pilna serviso istorija kelia pasitikėjimą ir leidžia prašyti didesnės kainos.
Taip pat naudinga vengti nereikalingų modifikacijų, nes jos gali atbaidyti pirkėjus, kurie nori standartinio automobilio. Galiausiai, mažesnė metinė rida paprastai padeda, nes automobilis atrodo mažiau pavargęs ir patrauklesnis naudotoje rinkoje.
Modeliai, kurie krenta greičiausiai
Sąraše yra prabangūs sedanai, kuriems vertę praradus skaudžiausia, nes startinė kaina būna labai aukšta. Tarp jų minimi „Maserati Quattroporte“, „BMW 7 serija“ ir „Mercedes Benz S klasė“, kurių nuvertėjimą stipriai veikia greitas technologijų senėjimas ir pirkėjų noras gauti panašų komfortą pigiau.
Taip pat išskiriamas „Jaguar XF“, kur vertė gali kristi labai ryškiai, o papildomai prisideda mažėjantis susidomėjimas dyzeliniais variantais. Kitoje pusėje matome modelius, kurie buvo patrauklūs kaip nauji, bet naudotoje rinkoje jiems sunkiau išlaikyti kainą.
Čia pateko „Fiat Tipo“, „Peugeot 508“ ir „Opel Insignia“, kuriems kenkia konkurencija, didesnė pasiūla ir jausmas, kad salonas ar sprendimai jau pasenę.
Prie jų prisideda „Citroën C5 Aircross“ ir „Alfa Romeo Giulia“, o iš elektromobilių minimi senesni „Nissan Leaf“ modeliai, kuriuos nuvertina greita baterijų ir nuvažiuojamo atstumo pažanga.
