Augant elektromobilių skaičiui Lietuvos keliuose, daugelis vairuotojų ima domėtis ne tik jų įsigijimo kaina, bet ir ilgalaikėmis išlaikymo išlaidomis. Ar tikrai važinėti elektra yra pigiau nei tradiciniais degalais? Ekspertai pateikia konkrečius skaičius, kurie padeda susidaryti aiškų vaizdą apie elektromobilio eksploatavimo kaštus.
Energijos sąnaudos: pigesnė alternatyva degalams
Vienas didžiausių elektromobilio privalumų – ženkliai mažesnės kuro išlaidos. Vidutiniškai elektromobilis sunaudoja apie 15–20 kWh energijos 100 kilometrų. Jei elektros kaina siekia 0,20–0,30 Eur už kWh, tai 100 km kelionė kainuoja 3–6 eurus. Palyginimui, benzininis automobilis vidutiniškai sunaudoja 7–8 litrus kuro, o tai šiandienos kainomis (apie 1,5 Eur/l) sudaro 10–12 eurų už tą patį atstumą.
Turint omenyje, kad daugelyje viešų įkrovimo stotelių galima rasti nemokamą arba pigesnę elektros energiją (pavyzdžiui, prie prekybos centrų ar savivaldybių pastatų), reali važiavimo kaina elektromobiliu gali būti dar mažesnė.
Techninė priežiūra – paprastesnė ir pigesnė
Kadangi elektromobiliai neturi vidaus degimo variklio, jų techninė priežiūra paprastai yra pigesnė. Nereikia keisti alyvos, aušinimo skysčių ar sudėtingų mechaninių dalių, tokių kaip sankaba ar išmetimo sistema. Pasak specialistų, elektromobilio techninės priežiūros kaštai gali būti iki 30–50 % mažesni nei įprasto automobilio.
Tačiau reikia nepamiršti, kad akumuliatoriaus patikra ir diagnostika taip pat kainuoja – tokia paslauga gali siekti 50–100 eurų ar net daugiau, priklausomai nuo automobilio modelio ir serviso kainodaros.
Akumuliatorius – ilgaamžiškumas ir galimos išlaidos
Elektromobilio akumuliatorius – brangiausias jo komponentas. Gamintojai dažnai suteikia 8 metų arba 160 000 km garantiją, tačiau ilgam laikui pasilikus senesnį elektromobilį, galima susidurti su poreikiu keisti akumuliatorių. Naujo akumuliatoriaus kaina gali svyruoti nuo 4 000 iki 10 000 eurų, priklausomai nuo modelio.
Vis dėlto realybėje dauguma elektromobilių akumuliatorių po 8 metų vis dar išlaiko apie 70–80 % talpos, kas leidžia toliau juos naudoti be didesnių problemų.
Draudimas ir mokesčiai: šiek tiek palankesnės sąlygos
Draudimo įmokos elektromobiliams dažniausiai yra tokios pačios arba šiek tiek mažesnės nei įprastiems automobiliams, priklausomai nuo jų vertės ir techninių parametrų. Privalomasis civilinės atsakomybės draudimas (TPVCAPD) ir kasko išlaidos nesiskiria ženkliai, tačiau kai kurios draudimo bendrovės taiko nuolaidas ekologiškoms transporto priemonėms.
Lietuvoje elektromobiliai šiuo metu yra atleisti nuo registracijos mokesčio, o kai kuriose savivaldybėse – ir nuo parkavimo mokesčių. Tai gali sutaupyti dešimtis ar net šimtus eurų per metus, ypač gyvenant didesniuose miestuose.
Kiek kainuoja elektromobilio eksploatacija per metus?
Kai svarstoma apie elektromobilio naudą, svarbu žinoti ne tik pavienius aspektus, bet ir bendrą metinių išlaidų vaizdą. Nors konkrečios sumos gali svyruoti priklausomai nuo automobilio modelio, vairavimo įpročių ir gyvenamosios vietos, ekspertai pateikia apibendrintus skaičius, kurie padeda įsivertinti realią naudą. Ekspertų skaičiavimais, vidutinės metinės elektromobilio išlaikymo išlaidos Lietuvoje gali siekti apie:
- Elektros energija (15 000 km per metus): ~450–900 Eur
- Techninė priežiūra ir smulkios dalys: ~150–300 Eur
- Draudimas (TPVCAPD ir kasko): ~200–500 Eur
- Parkavimas ir mokesčiai: nuo 0 iki 300 Eur (priklauso nuo savivaldybės)
Bendra suma: nuo 800 iki 2 000 Eur per metus – žymiai mažiau nei vidutinio benzininio ar dyzelinio automobilio išlaikymas, kuris gali viršyti 2 500 Eur.
Su kokiais iššūkiais vis dar susiduria elektromobilių savininkai?
Nors elektromobilių išlaikymas dažnai būna pigesnis nei tradicinių automobilių, praktikoje jų eksploatacija vis dar kelia tam tikrų iššūkių, ypač Lietuvoje. Šiuos aspektus verta įvertinti prieš priimant sprendimą įsigyti elektromobilį.
Viešųjų įkrovimo stotelių trūkumas
Nepaisant augančio įkrovimo stotelių tinklo, kai kuriuose Lietuvos regionuose jų vis dar trūksta, ypač kaimo vietovėse ar mažesniuose miestuose. Miestuose įkrovimo vietos dažnai būna užimtos, o kai kuriose stotelėse gali tekti laukti eilėje. Tai gali apsunkinti kasdienį naudojimą, ypač tiems, kurie neturi galimybės įkrauti elektromobilio namuose.
Įkrovimo greitis
Greito įkrovimo stotelės nėra prieinamos visur, o įkrovimo laikas – ypač su įprasta (AC) stotele – vis dar yra gerokai ilgesnis nei degalų pylimas. Pavyzdžiui, pilnas akumuliatoriaus įkrovimas su lėtesne įkrovimo stotele gali užtrukti 6–10 valandų. Tai riboja lankstumą ilgesnėse kelionėse.
Ilgų kelionių planavimas
Kelionės į užsienį ar po atokesnius regionus su elektromobiliu reikalauja detalesnio planavimo – reikia iš anksto žinoti, kur bus galima pasikrauti. Nors kai kurios programėlės (pvz., „PlugShare“, „ChargeMap“) padeda tai suplanuoti, tai vis tiek užima laiko ir gali kelti papildomo streso.
Žiemiškas klimatas ir nuvažiuojamas atstumas
Lietuvos klimato sąlygos – ypač šaltos žiemos – turi įtakos elektromobilio nuvažiuojamam atstumui. Šaltyje baterijos efektyvumas mažėja, o papildomas energijos poreikis šildymui gali sumažinti įprastą atstumą net iki 30 %. Tai aktualu tiems, kurie kasdien važinėja didesniais atstumais.
Ribotas naudotų elektromobilių pasirinkimas
Nors elektromobilių rinka auga, naudotų elektromobilių pasirinkimas Lietuvoje vis dar nėra toks platus kaip tradicinių automobilių. Be to, pirkėjai dažnai nerimauja dėl naudotų elektromobilių baterijų būklės, kadangi jų susidėvėjimas tiesiogiai veikia nuvažiuojamą atstumą ir eksploatacijos vertę.
Išvada: verta apskaičiuoti ne tik naudą, bet ir įvertinti kasdienius poreikius
Elektromobiliai siūlo mažesnes eksploatavimo išlaidas ir prisideda prie aplinkos tausojimo, tačiau jų turėjimas reikalauja kitokio mąstymo – ypač planuojant įkrovimą ir ilgesnes keliones. Prieš įsigyjant elektromobilį, verta įvertinti ne tik finansinius aspektus, bet ir savo gyvenimo būdą: ar turite galimybę krauti namuose, kaip dažnai keliaujate dideliais atstumais, ar gyvenate vietovėje, kur prieinama įkrovimo infrastruktūra.
Nuotraukos asociatyvinės © Canva.
