Prancūzijos sportinių automobilių gamintojas „Alpine“ mini 70 metų jubiliejų ir tuo pačiu atverčia naują savo istorijos puslapį. Prekės ženklas išgarsėjo lengvais, manevringais benzininiais modeliais, tačiau dabar ruošiasi atsisveikinti su vidaus degimo varikliu.
Jubiliejiniame renginyje buvo parodyta dabartinio sportinio automobilio galutinė versija ir aiškiai pažadėta, kad ateitis priklausys elektrai. Šis posūkis nėra vien kosmetinis, tai strateginis sprendimas, keičiantis visą „Alpine“ tapatybę.
Vietoje benzininės tradicijos į pirmą planą keliamas elektrinis našumas, naujos platformos ir platesnė modelių gama. Gamintojas tikisi išlaikyti tą patį vairavimo aštrumą, kuriuo garsėjo iki šiol, tik be išmetamųjų dujų.
Pokyčiai vyksta greitai ir turi aiškų terminą, dabartinio benzininio „A110“ gamyba bus nutraukta 2026 metų viduryje. Po to turėtų pasirodyti trečios kartos „A110“, bet jau kaip visiškai elektrinis sportinis automobilis. Gamintojas žada daugiau žinių apie šį įpėdinį paskelbti 2026 metų pirmoje pusėje.
Paskutinis benzininės eros akcentas
Dabartinės gamos žvaigžde tapo „Alpine A110 R Ultime“, kurį vadovas Philippe Krief vadina antrinės „A110“ kartos didžiuoju finalu. Tai trasa orientuotas modelis, kainuojantis apie 265 tūkst. eurų, o įsigyti galės tik 110 žmonių. Toks ribotas leidimas pabrėžia, kad tai kolekcinis atsisveikinimas su benzinu, o ne masinis produktas.
Automobilis turi 1,8 litro variklį, išvystantį 345 arklio galias ir 420 Nm sukimo momentą. Iki 100 kilometrų per valandą jis įsibėgėja per 3,8 sekundės, todėl išlieka ištikimas sportiškam „Alpine“ charakteriui. Vis dėlto šis modelis kartu yra ir simbolinis taškas, po kurio markė pradeda visai kitą etapą.
Elektrinis „A110“ ir nauja platforma
„Alpine“ patvirtino, kad benzininio „A110“ gamyba baigsis 2026 metų viduryje, o po to startuos visiškai elektrinis įpėdinis. Trečios kartos „A110“ bus kuriamas ant „Alpine Performance Platform“ platformos, skirtos būtent didelio našumo elektromobiliams. Tokia bazė turėtų padėti išlaikyti greitą reakciją, tikslų valdymą ir sportinį charakterį.
Gamintojas kol kas tik užsimena apie būsimą modelį, tačiau pabrėžia, kad 2026 metų pirmoje pusėje bus pateikta tikrai įdomių naujienų. Tai reiškia, kad elektrinis „A110“ bus ne tik privalomas perėjimas, bet ir technologinis vitrinos projektas. „Alpine“ tikslas yra įrodyti, kad elektrinis sportinis automobilis gali būti lengvas pojūčiuose ir aštrus posūkiuose.
Šeimai skirta galia ir elektrinis sportiškumas
Neseniai pristatytas „Alpine A390“ apibūdinamas kaip sportiškas „fastbekas“ šeimoms, kurios vis dar nori važiuoti greitai. „A390 GT“ versija turi beveik 400 arklio galių, o 89 kWh baterija leidžia nuvažiuoti iki 555 kilometrų. Nors tai didelis automobilis, apie 4,61 metro ilgio, gamintojas žada išlaikyti manevringumą, kuriuo garsėja „Alpine“.
Modelis sulaukia dėmesio ir iš autosporto pasaulio, nes teigiama, kad net „Formulės 1“ lenktynininkas Pierre Gasly jau užsisakė savo „A390“. Tokios istorijos padeda markei stiprinti sportinį įvaizdį ir elektriniame segmente. Taip „Alpine“ bando parodyti, kad elektra gali būti ne tik praktiška, bet ir emocinga.
Ralis be benzino ir planai iki 2030
Autosportas taip pat keičiasi, „Alpine“ pristatė „A290 Rallye“ versiją, tai šimtu procentų elektrinis raliui skirtas automobilis. Jame montuojamas 220 arklio galių variklis, yra hidraulinis rankinis stabdis ir FIA patvirtintas saugos lankų karkasas. Automobilis sveria apie 1 530 kilogramų, o jo kaina prasideda nuo beveik 60 tūkst. eurų.
Gamintojas nori išlaikyti lenktyninę dvasią nenaudodamas nė lašo benzino, todėl net kuriama speciali garso sistema, kad trasoje elektromobiliai nebūtų visiškai tylūs. Iki 2030 metų „Alpine“ planuoja turėti net septynis skirtingus elektrinius modelius. Prekės ženklas, pradėjęs 1955 metais su mažu greitų automobilių sapnu, dabar tą pačią aistrą nukreipia į elektrinę ateitį.
