Taip gali atrodyti „Mercedes“ pasaulio pabaigai. Gamintojas pristatė itin ekstremalų parodomąjį automobilį, kuris labiau primena išgyvenimo techniką nei įprastą kelių transportą.
Tai nėra SUV ir ne modelis, skirtas salonams ar masinei gamybai. Šis automobilis sukurtas labai siaurai ir itin turtingai auditorijai. Jis demonstruoja, kiek toli galima nueiti derinant karinę techniką su prabanga.
Tai ne kasdienis automobilis, o aiškus signalas klientams, kuriems svarbiausia nepriklausomybė ir galimybė nuvažiuoti bet kur. Projektą parengė „Mercedes-Benz Special Trucks“ kartu su „Hellgeth Engineering“.
Oficialiai tai vadinama prabangiu parodiniu automobiliu, tačiau iš tikrųjų tai ribų testas, rodantis, kaip atrodo komfortas pačiomis sunkiausiomis sąlygomis.
Kas iš tikrųjų yra „Unimog“?
Daugeliui pavadinimas „Unimog“ gali skambėti neįprastai. Tai nėra lengvasis automobilis ir net ne įprastas sunkvežimis. „Unimog“, tai specialus visureigis, kurį „Mercedes“ gamina jau dešimtmečius.
Šie automobiliai naudojami kariuomenėje, gelbėjimo tarnybose, miškų ūkyje, energetikoje ir sunkiojoje pramonėje. Jų natūrali aplinka yra kalnai, pelkės, dykumos ir katastrofų nuniokotos vietovės.
„Unimog“ garsėja sprendimais, kurių neturi net patys ekstremaliausi SUV. Tai portalinės ašys su didžiule prošvaisa, itin dideli įvažiavimo ir nuvažiavimo kampai bei tvirta, bet lanksti rėminė konstrukcija. Šis automobilis važiuoja ten, kur kelias baigiasi arba kur jo niekada nebuvo.
Karinė technika ir prabangus vidus
Prabangaus projekto pagrindas „Unimog U 4023“, skirtas sunkiausioms užduotims. Vietoje standartinio variklio čia sumontuotas šešių cilindrų OM 936 variklis, išvystantis 300 arklio galių.
Visų varančiųjų ratų pavara, diferencialų blokavimas ir transmisija ekstremaliam reljefui liko nepakeisti. Skirtumas prasideda ten, kur įprastame „Unimog“ komfortas nėra prioritetas.
Kabina aptraukta oda, sumontuotos patogios sėdynės, dekoratyvinės siūlės, LED apšvietimas ir skaitmeninė „MirrorCam“ kamerų sistema vietoje veidrodėlių. Išorėje automobilis išsiskiria matiniu dažymu, specialiais ratais ir nauju šviesų dizainu. Tai vis dar darbinė mašina, bet apsirengusi prabangiai.
Ne serijinis modelis, o bandymų platforma
„Mercedes“ aiškiai pabrėžia, kad tai nėra naujo modelio anonsas. Šis automobilis nepateks į kainynus ir nepasirodys salonuose. Jis sukurtas kaip galimybių demonstracija ir atsakas labai specifinių klientų poreikiams.
Svarbu tai, kad projektas nesibaigia parodose. Gamintojas planuoja realius bandymus su vienu klientu, kuris naudos šį automobilį tikromis sąlygomis. Tai leis surinkti duomenis ir įvertinti, ar tokia kryptis turi prasmę ne tik teoriškai.
Taip pat skaitykite
Automobilis „juodai dienai“
Šis „Unimog“ nekurtas kamščiams, įkrovimo stotelėms ar emisijų normoms. Jis skirtas situacijoms, kai infrastruktūra nebeveikia, keliai dingsta, o pagalba yra labai toli.
Todėl kalbos apie „pasaulio pabaigą“ čia nėra perdėtos. Daugumai vairuotojų tai bus tik įdomi technikos retenybė, tačiau turtingiausiems tai gali tapti savotišku draudimu nuo neprognozuojamų krizių. „Mercedes“ parodo, kad net ir SUV bei krosoverių pasaulyje jis vis dar geba sukurti tai, kas netelpa į įprastas kategorijas.
