Diskusija, kuri kelerius metus kaitino emocijas visoje Europoje, pagaliau pasiekė finišo tiesiąją. Ar vyresnio amžiaus vairuotojai turėtų būti priverstinai tikrinami dėl sveikatos būklės? Ar „amžini“ vairuotojo pažymėjimai iš tiesų kelia grėsmę eismo saugumui? Europos Sąjunga priėmė galutinį sprendimą, kuris vieniems atneš palengvėjimą, kitiems – naujų klausimų. Aišku viena: vairuotojų kasdienybė per artimiausią dešimtmetį keisis, net jei revoliucijos kelyje ir nebus.
„Amžini“ pažymėjimai išeina į istoriją
Vienas svarbiausių sprendimų – nustatyta aiški vairuotojo pažymėjimų galiojimo trukmė. Lengvųjų automobilių ir motociklų vairuotojų pažymėjimai visoje Europos Sąjungoje galios 15 metų. Tai liečia ne tik naujai išduodamus dokumentus, bet ir tuos, kurie anksčiau buvo laikomi neterminuotais.
Lietuvoje, kaip ir Lenkijoje, „amžini“ vairuotojo pažymėjimai buvo išduodami iki 2013 metų sausio 19 dienos. Visi vėliau išduoti dokumentai jau turi 15 metų galiojimo terminą. Tie, kurie dar turi senąjį, neterminuotą pažymėjimą, privalės jį pasikeisti. Šis procesas prasidės 2028 metais.
Svarbi detalė – pirmasis keitimas bus tik formalus. Tai reiškia, kad vairuotojams nereikės iš naujo tikrintis sveikatos. Tačiau visi turės susimokėti nustatytą mokestį – šiuo metu jis siekia apie 30 eurų. Ši suma daugeliui atrodo simbolinė, tačiau diskusijų kelia pats principas: kodėl už „popierinį“ keitimą reikia mokėti.
Ką daryti, kai pažymėjimas baigiasi?
Iki 2033 metų visi Europos Sąjungos vairuotojai jau turės tik terminuotus, 15 metų galiojančius pažymėjimus. Tačiau realūs pokyčiai prasidės anksčiau. Jau nuo 2028 metų pradės galioti 2013-aisiais išduotų pažymėjimų galiojimo pabaiga. Tai reiškia, kad tūkstančiai vairuotojų kasmet susidurs su klausimu: kas manęs laukia toliau?
Būtent čia Europos Sąjunga pasirinko kompromisinį kelią. Buvo nuspręsta neįvesti privalomų medicininių patikrų visiems vairuotojams, kurių pažymėjimai baigia galioti. Šis sprendimas paliktas kiekvienai valstybei narei atskirai. Kitaip tariant, Lietuva pati spręs, ar naujo dokumento išdavimas bus siejamas su sveikatos patikrinimu, ar pakaks vairuotojo savideklaracijos, kad jis jaučiasi tinkamas vairuoti.
Ar medicininiai patikrinimai vis dar grįš per „šonines duris“?
Nors privalomų patikrų visiems nebus, naujose nuostatose atsirado svarbi, bet mažiau pastebėta detalė. Šeimos gydytojams planuojama suteikti teisę – o kai kuriais atvejais net pareigą – informuoti atsakingas institucijas apie pacientus, kurių sveikatos būklė gali kelti pavojų eismo saugumui.
Tai reiškia, kad jei gydytojas pastebės rimtus regos, neurologinius ar kitus sutrikimus, galinčius turėti įtakos vairavimui, jis galės apie tai pranešti. Kaip tiksliai ši sistema veiks Lietuvoje, kol kas neaišku. Tačiau akivaizdu, kad tai kompromisas tarp visiškos laisvės ir griežtos kontrolės.
Kol kas Lietuvos institucijos nėra paskelbusios, ar pasibaigus vairuotojo pažymėjimo galiojimui bus reikalaujama medicininės pažymos. Sprendimas dar laukia politinių diskusijų, o vairuotojams belieka sekti naujienas.
Vyresniems vairuotojams – palengvėjimas
Vienas labiausiai kritikuotų pasiūlymų per derybas buvo idėja sutrumpinti vairuotojo pažymėjimo galiojimą iki penkerių metų asmenims, vyresniems nei 70 metų. Šis sumanymas sukėlė didelį pasipriešinimą, ypač tose šalyse, kur vyresnio amžiaus žmonės aktyviai vairuoja ir gyvena regionuose, kur viešasis transportas ribotas.
Galiausiai ši idėja buvo atmesta. Tai reiškia, kad vyresni vairuotojai nebus automatiškai diskriminuojami vien dėl amžiaus. Europos Sąjunga aiškiai pasiuntė signalą: amžius pats savaime nėra pakankama priežastis riboti žmogaus teisę vairuoti.
Skaitmeninis pažymėjimas ir griežtesnės taisyklės jaunimui
Naujosios nuostatos apima ne tik vyresnius vairuotojus. Europos Sąjunga taip pat planuoja įvesti vieningą skaitmeninį vairuotojo pažymėjimą, kuris galiotų visose valstybėse narėse. Tai turėtų palengvinti dokumentų pripažinimą, sumažinti sukčiavimo riziką ir supaprastinti administracinius procesus.
Taip pat skaitykite
Kartu keisis ir taisyklės jauniems vairuotojams. Pirmuosius dvejus metus po pažymėjimo gavimo jiems bus taikomi griežtesni reikalavimai, įskaitant mažesnius leistinus greičio limitus ir didesnę atsakomybę už pažeidimus. Tikslas aiškus – sumažinti avarijų skaičių tarp mažiausiai patirties turinčių eismo dalyvių.
Ar sprendimas iš tiesų subalansuotas?
Galutinis Europos Sąjungos sprendimas dėl vyresnių vairuotojų tikrinimo daugeliui atrodo kaip kompromisas, o ne radikalus pokytis. Vieni džiaugiasi, kad nebus masinių privalomų patikrų, kiti baiminasi, jog savideklaracijos gali būti per silpna saugumo garantija.
Tačiau faktas lieka faktu – „amžinų“ pažymėjimų era baigiasi, o vairavimas Europoje pamažu tampa labiau reglamentuotas, bet kartu ir lankstesnis. Kiek tai pagerins saugumą keliuose, paaiškės tik po kelerių metų. Kol kas vairuotojams belieka ruoštis pokyčiams ir stebėti, kokį kelią pasirinks Lietuva.
Nuotraukos asociatyvinės © Canva.
