Xiaomi — gerai žinomas išmaniųjų telefonų gamintojas — savo ambicijas perkėlė į automobilių industriją ir pristato YU7 Max – antrą elektrinį automobilį po SU7 sedano. Ši hybrid‑Ferrari primenanti SUV klasės transporto priemonė įneša naują impulsą į elektromobilių rinką ir tampa aiškiu konkurentu Tesla Model Y bei kitiems aukščiausios klasės rinkos žaidėjams.
Xiaomi strategija siekia daug daugiau nei vien transporto priemonės kūrimą – tai integruotas sprendimas, jungiantis telefonų, išmaniųjų namų ir transporto ekosistemą. Kinijoje itin greitai išpopuliarėjęs modelis sulaukė milžiniško dėmesio ir tapo vienu laukiamiausių elektromobilių 2025 metais. YU7 Max įkūnija Xiaomi viziją — suderinti dizainą, funkcionalumą, technologijas ir prieinamą kainą.
Dizainas ir matmenys – prašmatnu ir funkcionalu
Xiaomi YU7 Max būdingas įspūdingas dydis – beveik 5 m ilgio, 2 m pločio ir 1,6 m aukščio. Jo aerodinaminis profilis (Cd 0,245) pasiekiamas dėl aktyvių oro angų ir itin masyvaus aliuminio variklio dangčio, kuris yra didžiausias masinėje gamyboje (3,11 m²). Korpusas kuria lygius, sklandžius kampus, o pikapinio tipo galinė dalis su „ducktail“ spoileriu primena prabangos klasę. Ratlankiai – net 21″.
Dizainas apima ne tik estetiką, bet ir funkcionalumą – YU7 Max buvo kruopščiai ištestuotas vėjo tuneliuose, kad būtų pasiektas optimalus oro srautas. Papildomą išskirtinumo pojūtį suteikia paslėptos durų rankenos ir žibintų juostos, kurios sukuria futuristinį vizualinį efektą. Xiaomi dizaino kalba čia perteikta maksimaliai rafinuotai, išlaikant sportinį ir elegantišką balanso pojūtį.
Galingumas – sportiškas akceleravimas
YU7 Max varomas dviejų variklių sistema: vienas variklis 220 kW priekyje ir 285 kW gale – bendra galia siekia net 508 kW (681 AG) ir 866 Nm sukimo momentas. Pagreitis nuo 0 iki 100 km/h – tik 3,23 s, o maksimalus greitis – 253 km/h.
Toks galingumas leidžia YU7 Max ne tik varžytis su sportiniais elektromobiliais, bet ir užtikrina komfortišką važiavimą kasdienėse situacijose, pavyzdžiui, lenkiant ar važiuojant greitkeliu. Vairavimo režimų pasirinkimas leidžia prisitaikyti tiek prie miesto, tiek prie ekstremalesnių sąlygų. Inžinieriai taip pat skyrė daug dėmesio triukšmo izoliacijai, todėl net važiuojant dideliu greičiu salone išlieka ramybė.
Baterija, įkrovimas, diapazonas
Įrengta 101,7 kWh ternary (NCM) baterija su 800 V architektūra leidžia važiuoti iki 760 km pagal CLTC ciklą (~472 mylių). Įkrovimas nuo 10 % iki 80 % trunka vos 12 minučių, arba pridedama apie 620 km (~385 mylių) per 15 minučių – tai vienas greičiausių rezultatų klasėje.
Šis įkrovimo greitis Xiaomi suteikia konkurencinį pranašumą prieš daugelį kitų elektromobilių, ypač ilgų kelionių metu. Be to, YU7 Max palaiko dvikryptį įkrovimą, todėl jį galima naudoti kaip energijos šaltinį stovyklaujant ar net ekstremaliomis sąlygomis. Baterijos valdymo sistema automatiškai optimizuoja įkrovimo procesą, mažina degradaciją ir užtikrina ilgesnį tarnavimo laiką.
Interjeras – technologijos viršuje
Salone dominuoja prabangus 16,1″ centrinis jutiklinis ekranas su HyperOS – Xiaomi nuosava operacine sistema, kuri sklandžiai sąveikauja su kitais Xiaomi įrenginiais. Po kapotu slepiasi Snapdragon 8295u lustas ir Nvidia Orin platforma, leidžianti veikti pažangiai L2+ autonominio vairavimo sistemai. Ji apima LiDAR, radarus, 11 kamerų ir 12 ultragarso jutiklių.
Interjeras kurtas su aiškiu dėmesiu keleivių patogumui – naudojamos Nappa odos apdailos, masažuojančios priekinės ir galinės sėdynės, ventiliacija bei šildymas. Panoraminis stogas, aplinkos apšvietimas su 256 spalvų pasirinkimu, 25 garsiakalbių Dolby Atmos sistema sukuria koncertų salės lygio patirtį. Bagažinės talpa viršija 1970 litrų, o papildomas priekinis skyrius (frunk) užtikrina dar daugiau erdvės.
Ryšys ir ekosistema
YU7 Max integruotas į Xiaomi „Human × Car × Home“ ekosistemą – automobilis tampa išmaniosios buities dalimi. Jis automatiškai prisijungia prie namų tinklų, leidžia valdyti šviesas, klimatą, net apsaugos sistemas tiesiog iš automobilio arba balso asistentu.
Vartotojai gali naudotis UWB atrakinimu, iOS CarPlay, Apple Watch palaikymu bei automatiniais OTA atnaujinimais. Xiaomi žada dažnus atnaujinimus, papildančius automobilio funkcijas net po įsigijimo. Bevielis įkrovimas, stiklinių durų rankenėlės, adaptyvi multimedija – visa tai sklandžiai susieta į vieną platformą. Tai viena pažangiausių vartotojo patirčių rinkoje.
Rinka ir konkurentai
YU7 Max kaina prasideda nuo 250 000 ¥ (~35 000 USD), o pilnai aprūpintas Max variantas kainuoja apie 329 900 ¥ (~45 600 USD). Tik per pirmą valandą buvo užregistruota beveik 290 000 išankstinių užsakymų, rodančių milžinišką susidomėjimą šiuo modeliu. Tai daro spaudimą Tesla, kurios pardavimai Kinijoje per 2025 m. pirmą pusmetį sumažėjo apie 30 %.
Analitikai prognozuoja, kad YU7 Max turės potencialą ne tik Kinijoje, bet ir Europos rinkose, kur kaina bei įranga suteikia konkurencinį pranašumą. Palyginus su Tesla Model Y, Xiaomi siūlo daugiau už mažesnę kainą – tai rimtas iššūkis įsitvirtinusiems gamintojams, tokiems kaip Volkswagen, Ford ar Hyundai. YU7 Max strategija rodo, kad Xiaomi nori tapti rimta elektrinio transporto jėga globaliu mastu.
Apibendrinimas
Xiaomi YU7 Max – iš pirmo žvilgsnio prabangus, technologijomis prisodrintas elektrinis SUV, kuris pasižymi ne tik sportiniu našumu, bet ir išskirtine vairavimo patirtimi. Galingi varikliai, ilgas nuvažiuojamas atstumas ir įspūdingas įkrovimo greitis užtikrina, kad jis yra pasiruošęs tiek miesto kasdienybei, tiek tolimoms kelionėms.
Integracija į Xiaomi išmaniųjų įrenginių ekosistemą, autonominio vairavimo funkcijos bei patogumai viduje daro YU7 Max vienu inovatyviausių šių metų elektromobilių. Jis ne tik kelia grėsmę Tesla pozicijoms, bet ir gali pakirsti pamatines automobilių rinkos žaidimo taisykles.
